転載元：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1426485997/
1: かばほ～るφ ★ 2015/03/16(月) 15:06:37.28 ID:???*.net
JR高崎線、宇都宮線、常磐線の一部列車が東京駅に乗り入れる「上野東京ライン」が2015年3月14日に開通し、16日朝には初の通勤ラッシュを迎えた。

ツイッターでは「上野駅での乗り換え不要」、「上野－御徒町間の混雑緩和」などの恩恵にあずかった通勤者らがさっそく喜びの報告をしているが、一部ユーザーからは悲鳴が続出している。

■「15両編成の東京行きが、今日から10両編成の前橋行きに」
「上野東京ライン」は上野－東京に新設した3.8kmの線路を通る電車の愛称。宇都宮線と高崎線は東海道線と相互直通運転を行い、常磐線は品川駅まで直通運転を実施する。北関東から首都圏南部へのアクセス向上、上野駅での乗り換え不要など、メリットは大きい。山手線や京浜東北線の混雑緩和も重要なポイントで、特に、平日朝には高い混雑率を誇っていた「上野～御徒町間」では大幅緩和が期待できるとして話題になっていた。

開通後、初の出勤日となった16日の朝には、ツイッター上でも「すごい上野東京ラインの影響で、山手線、京浜東北線がめっちゃ空いてる！」「品川まで一本とかありがたやぁ...」と歓迎する声が上がった。

しかし、一部ではダイヤ改正も重なって混乱もあったようだ。とりわけ被害をこうむったとみられるのが、東海道線ユーザーだ。ツイッターにはこんな嘆きが相次いでいる。

「激混み区間の川崎～品川が益々の破壊力となっている。とりあえず足が地面に着いてない」
「上野東京ラインの影響か、東京発の東海道線がかつてないほどの激混み」
「15両編成の東京行きが、今日から10両編成の前橋行きになっててもうホントに」

記者も朝9時ごろ、戸塚駅で前橋行きの上野東京ライン（10両）を待っていたが、到着電車の混雑ぶりにあ然。何とか「すしづめ状態」の車内に乗り込むもうとするも努力の甲斐なく、次の電車を待つことになった。しかし時刻表を見てみると、次に来るのはまたもや10両の上野東京ライン。記者を含めたホームにあぶれた利用者らは、隣の横須賀線に乗り込んだ。こちらではラクラク座ることができた。

■便利だった「東京駅発着」も減り...
東海道線ユーザーの苦悩は、それだけではない。これまでは東京駅発着だったため、1本見送れば高確率で座ることができたのだが、東京駅始発が激減したことで、座ることも難しくなってしまった。また、終点が東京駅でなくなったことで「乗り過ごしの恐怖」も増したことだろう。

ツイッターでも「上野東京ラインふざけんなああああ！！東京駅が始発じゃなくなったせいで座れなくなったじゃねぇかあああああ！！！！」（下り利用者）「東京駅が終電だったから、寝過ごしもなかったし...。この電車は高崎まで行くそうだ、、」（上り利用者）と、怒りや悲しみをぶつけている利用者がいる。

見慣れない行き先に戸惑う声も少なくない。「上野東京ラインの終点が全くわからない。伊東ってどこ？」「今まで東京だったのが、古河とか高崎とかになってて...本当にこの電車でいいのか悩んだ」(ツイッターより)。さらに東海道線のホームには「湘南新宿ライン」も停車する。始発駅、終着駅は上野東京ラインと共通するが、経由駅が異なるので、これがさらに混乱を招いてしまう。

ダイヤ乱れが起きた際には広範囲での遅れが生じることが懸念されており、そうなれば多くの利用者に影響が出るだろう。上野東京ラインの開通は、歓迎できることばかりではなさそうだ。

http://www.j-cast.com/2015/03/16230409.html




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6: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:10:46.16 ID:OdUANX1PO.net
東京駅が昨日の時点で大混乱状態だったからなあwww
朝ラッシュに10両はないだろwww



7: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:11:56.46 ID:hGTpV0CEO.net
道路なんかもそうだよね、
混雑緩和の為にバイパス建設したら、便利だからって通行量が増えて逆に渋滞しちゃったとか

しばらく経てば分散したりするのだろうか…



10: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:12:43.29 ID:kPKx4Sda0.net
嫌なら乗るなよ田舎者w



14: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:13:41.93 ID:ElZjQ2qX0.net
京浜東北線が空いてて良かったぜ



16: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:13:46.94 ID:HM/9RUSm0.net
ダイヤ編成が４月じゃなくって良かった。
４月になると、高校や大学の通学生がどっと増える時間帯が出来る。
これ、しばらくすると落ち着くのだが最初はゲキ込み、駅に入場規制。



17: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:13:54.03 ID:FYPCUwDcO.net
いや分散しろよ
新しい路線ができたからって全員がそっちに移ったら混雑して当たり前だろ



22: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:15:32.95 ID:YemM4SlF0.net
今朝8時台の上野駅、山手外回りも京浜南行も明らかに空いてたな

てか、品川→川崎の東海道下りがいつもより混んでたって誰か言ってたな
川崎、横浜方面への通勤客も京浜から流れて来てるのかな



28: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:19:14.15 ID:NaDbLBjU0.net
激混み？
東西線に乗ってから言えよコラ
ガラス割れたんだぞ？



113: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:41:57.04 ID:bAJLeW1u0.net
>>28
横須賀線でも割れた。東海道線と同じ線路だった頃。



25: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:16:20.55 ID:LIQgcJTPO.net
JRは私鉄に比べてバカすぎる
役立たずの集まり



359: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 16:22:33.84 ID:10ZBA/+30.net
>>25
私鉄もいい加減バカだけどな。
まだ公務員気分が抜けてないＪＲよりはマシだけど。



38: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:22:10.96 ID:6nBYvJpB0.net
始発が始発でなくなるのはかなり痛いな



36: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:21:38.32 ID:daRmr4PC0.net
グリーン車に乗ればある程度問題解決



40: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:23:21.18 ID:hyc/5y5a0.net
＞足が地面に着いてない

これはガチで経験あるぞ。なんというか運動会気分だったなw



43: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:24:13.27 ID:u5YpxwEq0.net
結局は上野で京浜、山手に今まで通り乗り換えする人がでてきそうだな
１５両だと勾配がきついのか



46: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:25:24.17 ID:+oNv6UrL0.net
>>43
そう思うだろ？ でもそれはない。
私鉄の特急と各駅の乗車率の違いをみればわかる



49: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:25:38.54 ID:/1P15rNi0.net
武蔵野線・京葉線が東京までつながった時も
めちゃくちゃ混むようになったよ。



55: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:26:58.42 ID:mCaq8vb10.net
本数減って5両減って人増える
小学生でもどうなるかわかるのにｗ



59: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:27:48.05 ID:Wg8UEuVz0.net
なんで１0両なの？
輸送力2/3に削減？
なんで？



60: 名無しさん＠１周年 2015/03/16(月) 15:27:57.19 ID:YemM4SlF0.net
79 名無し野電車区 sage 2015/03/16(月) 08:43:39.01 ID:Kjx5DmdoO
東京8:18アクティー熱海行き車内より
・上野発時点150％、東京発時点110％くらい
・改正前の同時刻東京始発は35～40％程度だったのにどうしてこうなったw
・仕方なく山手／京浜東北に乗ってた客どんだけいたんだよ！
・新橋発車時点の混雑が京浜東北南行と逆転している件
・品川発車時点70～75％くらい、従来比180％(ここ重要)
・明らかに京浜東北南行で川崎横浜まで行ってたのも大量に移転
・まさかの南行品川以南着席難民大発生

なんか色々と想像を絶する



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